Apéndice B · B.7 Frenos hidráulicos de tambor
Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-009-ASEA-2026, Distribución de Gas Licuado de Petróleo por medio de Auto-tanque y Vehículo de Reparto · Apéndice B (Normativo) · Apéndice B (Normativo)
B.7 Frenos hidráulicos de tambor
Condición de aceptación del sistema o componente mecánico · Cumple · No cumple · N/A* ·
Frenos de tambor · Inspección visual y manual: ·
a) Los forros de balata adheridos deben tener un grosor igual o mayor a 1.6 mm (1/16") al medirse en cualquier punto excepto en la superficie biselada de la zapata. · · · ·
b) Los forros de balata remachados deben tener un grosor igual o mayor a 3.2 mm (1/8") al medirse en cualquier punto, excepto en la superficie biselada de la zapata; la superficie debe estar menos desgastada que las dimensiones especificadas por el fabricante y en ningún caso la medida debe ser menor a 8 mm. (1/32") a la cabeza del remache. · · · ·
c) Los forros de balata deben estar libres de evidencia de contaminación que afecte el desempeño de frenado y los sellos de las ruedas deben encontrarse sin evidencia de fugas. · · · ·
d) Los forros de balata deben estar presentes y no encontrarse rotos, flojos en la zapata, ni mostrar desgaste extremadamente disparejo. · · · ·
e) Las partes mecánicas o estructurales deben estar completas, ajustadas, alineadas y conectadas, y no encontrarse agrietadas, desgastadas en exceso o trabadas y los platos posteriores deben encontrarse sin desgaste, de manera que se evite obstruir el movimiento libre de las zapatas. · · · ·
f) Los cilindros de frenos hidráulicos deben estar montados de manera segura, no mostrar evidencia de fugas y los pistones deben funcionar sin fallas. · · · ·
g) Los tambores de freno deben estar libres de grietas exteriores en la superficie de fricción salvo las fisuras de dispersión térmicas normales que alcanzan el borde de la cavidad del tambor, no presentar más de tres manchas ocasionadas por recalentamiento que no desaparezcan con rectificación, su superficie de fricción debe estar exenta de desgaste de manera desnivelada o de cualquier daño mecánico en la superficie de fricción aparte del atribuido al desgaste normal. · · · ·
h) Las combinaciones de rectificado y desgaste en el diámetro interior del tambor deben ser iguales o menores que la medida estampada en el tambor; en caso de que la medida no se encuentre estampada en el tambor o, si el límite del fabricante no está disponible o, el límite de desgaste no está especificado por el fabricante del vehículo entonces la combinación de desgaste y rectificado no puede exceder 2.3 mm (0.090") por encima del diámetro original del tambor de 350 mm (14") o menos o 3.0 mm (0.120") por encima del diámetro original del tambor de más de 350 mm (14"). · · · ·
i) Todos los frenos deben estar ajustados dentro de las normas del fabricante sin resistencia del freno. · · · ·
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